工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚老师 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或者埋头看手机，或者仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“伶俐”车主利用所谓“智驾神器”制作的危险场景。 近期，有媒体盘问访问发明，部分车主经过哄骗电容感到绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控体系)监测，让零散误认为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼劳动甚至躺平睡觉。网上，有商家公然消售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶成果当做“无人驾驶”变成悲剧的案例连续出现，而“心年夜”的车主却“一往无前”，让人扼腕。 性命宁静年夜于天。所谓“智驾神器”既不睬智，也没有神奇，明显是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶平安防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全迫害以及车主的认知误区，值得高度警戒。 多数车主眼中的“神器”，实则是对于交通安全与功令法规的双重挑战。目前，我国市面上绝年夜多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启零碎后放松警觉，结果没有胜假想。这不光违反门路交通平安法律法规，更对于自身以及公共宁静形成威胁。 我国以后市情上年夜多数拥有辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能永劫日离开方向盘，DMS零碎正是这一安全底线的紧张技术保证。而“智驾神器”决心破坏这道安全监控，已经涉嫌守法。 那末，灰色“神器”为甚么有市场？背后折射出的是智能驾驶技术遍及早期，车企存在鼓吹误区，车主存正在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高夸年夜帮助驾驶的“主动化”水平，诸如“主动驾驶”等模糊或过界的宣扬语，轻易给消费者形成“车辆能够完整自主驾驶”的误会。 另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性意识不足，有的车主将L2级部分主动化驾驶、辅佐驾驶，错误地一律于自动驾驶、无人驾驶。这类认知的错位让其简单铤而走险。 相通自作聪明“破解”汽车安全零星的行动，早有先例。从早期的“平安带插片”欺诳安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”避让超速监控，这些都反应出部分驾驶员规则意识的冷漠以及对于宁静边境的麻木。 面临滥用智能辅助驾驶带来的新危险，制度规范与技巧提防是当务之急。 据悉，产业以及信息化部在主动推进囊括DMS系统在内的帮助驾驶相干国家规范的订定，等待“新国标”从泉源上强化智能驾驶安全规范；若何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企是否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效牢靠；对于付悍然发卖用于欺骗汽车安全系统、滋长危险驾驶行动东西的商家，应依法依规清理以及攻击，切断其流畅渠道；驾驶员自身也应晋升规定意识，少些幸运生理。 科技向善、智能向善的期间，无论技术若何演进，方向盘后的责任，一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】
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以免，依据，中国地动台网正式测定，9月27日5时49分正在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地动，震源深度10公里。 地震发生发火后，中国地震局疾速启动三级应急效劳响应，请求无关单元开展联结会商，增强震情监测以及震后趋势研判，实时告诉无关情况。 现在，甘肃省地震局已经派出现场事情队赶赴震区，协助地方当局展开应急处理任务。据领会，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...
经过市场验证，对于，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分正在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发作后，中国地震局疾速启动三级应急服务响应，请求无关单位开展联结讨论，加强震情监测和震后趋向研判，实时告诉无关情形。 今朝，甘肃省地震局已派出现场事情队赶赴震区，帮忙地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...
